9月17日，随着2022上海旅游节的开幕，苏州河旅游又再一次以崭新的面貌带给游客惊喜。

12年前，上海世博会开幕前夕，苏州河观光游船第一次向公众开放，当年8月还开通了夜航线，2010年接待游客2万多人次。这是当年普陀区开发苏州河的大手笔。之后，苏州河游船经历了河道清淤停航和复航的波折，年旅客数量直线下降。游客的减少，除了当时苏州河沿岸开发的景点偏少，沿岸码头少，码头附近接驳交通不便，缺少沿途景观和水岸互动，也包括船太旧、行程长、票价贵、“连杯咖啡都没有”等游客体验的反馈。 

随着苏州河环境综合治理的推进，2020年底沿河42公里岸线的贯通，以及苏州河沿岸公共空间的改造和沿河街区的城市更新，苏州河水上旅游的再次开通具备了新的吸引力。这次的苏州河游船复航，由上海久事苏州河旅游发展有限公司统筹苏州河旅游水上航线的码头建设和管理、游船运营及相关岸线资源开发，实现了真正意义上的“港航一体”。

下面，我们以都市内河旅游的几个要素来看这次苏州河旅游的再次出发。要素分别是：航线规划和旅游产品、游船、码头、水岸联动。

航线规划和旅游产品

苏州河，是长江支流黄浦江支流吴淞江上海段俗称，穿过上海市区。这次的苏州河游船复航，试运营第一阶段拟开设三种航线：一是适合组团游览的“西环线”，航线从长风公园码头出发，至昌化路码头，单向单程航线时长为1小时；二是适合散客游览的“东环线”，分别从外滩源、四行仓库、昌化路三个码头出发，绕三个码头环行后返回始发码头，航线时长1小时；三是适合休闲、聚会、商务的“定制线”。后续会根据试运营的情况调整完善，适时将苏州河水上旅游产品陆续推向市场。

都市内河游船旅游产品大致分为两种类型：纯观光型和偏休闲型。纯观光型游线主要沿城市景点密集区域分布，航程多在1小时以内；偏休闲型游线一般约2-4小时，以船上观光和船上娱乐内容为主。

如法国巴黎塞纳河，航行区段的景点密集，人流量大，采用多码头经停的模式。日游以休闲观光型为主，有讲解服务，以航程1小时15分钟居多；夜游以休闲型为主，设晚餐和演出，以2小时30分居多。而在美国纽约哈德逊河乘坐游船，则是以城市天际线观光为主，只设1-2个码头，全程不下船，船上的文化活动较为丰富；观光型的航程约1小时，夜景游则是2小时。英国伦敦泰晤士河的旅游，则分为短程和长程两种航线，短程单程35分钟左右，长程往返一圈约3小时；在威斯敏斯特-塔桥段景点密集，塔桥-格林威治段以城市天际线（金丝雀码头）为主，实际经停的码头只有3个。

针对苏州河旅游水上航线的运营模式，运营方久事集团介绍称，苏州河旅游将采用“港航一体、多点停靠、随上随下”的运营特点。上海市文旅局介绍，未来，将综合考虑运力分配、用户需求和通航条件，视情设置班轮、通票、包船等多种航线运营模式，让游客既可以水上游览，又可以岸上漫步。

新能源游船 

与已经成熟运营了多年的黄浦江旅游不同，苏州河因其水文条件以及河上桥梁桥底高度的限制，在游船的选择上比较有限，无法像在宽阔的黄浦江上那样选择大型游船。

这次苏州河的游船，采用了清洁能源电船代替了传统的油船。船舶采用磷酸铁锂蓄电池作为船舶动力源，具有零排放、无噪音、无污染、高效率等优点，停靠码头时可以充电。

首批“时空之梭”系列新能源游船，额定载客20人，总长14.8米，船宽4米，最高航速可达7节，常态运行时全船声音可以控制在60分贝以内。客舱顶棚采用全玻璃幕墙结构，可以满足游客近距离沉浸式游览的体验度和舒适度。舱内采用柚木色的地板，走道两边各一排米白色的双人座椅。客舱前方有多媒体柔性透明屏可以介绍沿线景点，客舱后方还配有卫生间。

 

另外，还有一批敞篷游船——“上海印象”系列，具备更好的通透性和亲水性。船体造型上复刻了“上海牌”轿车的造型，色彩和造型都相当吸睛。游船核定载客11人，未来将主打家庭亲子、聚会社交和街拍摄影等需求。

游船码头 

这次苏州河水上旅游项目首期启用了4个已建成码头，航线从普陀区长风公园码头（临时母港）至黄浦区外滩源码头，途经普陀区昌化路码头、静安区四行仓库码头，全长约17公里，直达时长约2小时。年内将共建成使用8处码头，具体是：外滩源、四行仓库、昌化路、西康路、中山公园、梦清园、长风公园和丹巴路码头。

新能源船舶的启用，也得益于苏州河水上游览项目的港航一体化——由同一个管理主体调配码头、游船资源。未来，游船停靠码头时即可直接充电，高效便捷，也更绿色友好。

据上海市文旅局介绍，还将以游览码头为主要节点，统一苏州河旅游标识系统，建设苏州河旅游在线总入口，开发数字化智慧运营系统，完善导览导引、慢行休憩、休闲娱乐、艺术体验、咨询购票等服务。

目前，上海正在面向市民开展“悠游苏州河 游船码头周边配套等您提建议”主题征集活动，希望听取市民对游船码头的配套服务、周边的设施完善，以及其它提升滨水公共空间品质、完善沿岸功能的建议。

水岸联动

充满生命力的苏州河文旅IP打造，以及游客的游览体验，离不开水岸联动的叠加效应。苏州河中心城区42公里岸线公共空间的贯通开放和苏州河旅游水上航线的开通，让水岸联动、以岸托水的苏州河阅读方式有了更丰富的内容。

 

2022年1月1日，上海首部针对公共空间的立法——《上海市黄浦江苏州河滨水公共空间条例》正式实施。根据该条例，黄浦江、苏州河滨水公共空间内，岸线至第一条市政道路之间及其向水域、腹地适当延伸，对社会公众开放，具有游览观光、文化传播、运动健身、休憩娱乐等公共活动功能的空间。

沿河的灯光亮化，沿河历史建筑的保护和再利用，新建筑和景观的落成，让一个个景点被苏州河串联成了一串明珠。苏州河两岸的历史建筑、风貌街区、革命遗址、工业遗址、“小而美”的演艺新空间、人文新景观、休闲好去处将成为市民和游客共享的公共设施，主题型、特色化的水岸节展赛事活动也将绽放异彩。 

据上海市文旅局局长方世忠介绍，“高品质、高颜值、高能级、全天候”将成为苏州河旅游最重要的标签。苏州河旅游未来的发展一是进一步串珠成链，点亮苏州河水上会客厅；二是进一步水岸联动，打造全天候绽放新地标；三是进一步主客共享，提升都市型旅游新体验。

参考文章：

解放日报：苏州河旅游水上航线今试航：“你在船上看风景，岸上看你是风景”

文汇报：2022上海旅游节启幕，坐游船在苏州河上唤起你的水上记忆

解放日报：从观水到亲水，如何把苏州河上的船“找”回来

澎湃研究所研究员赵忞：在苏州河上游船是什么体验①②③

乐游上海：方世忠：串珠成链，让苏州河成为上海都市旅游的绽放秀带

乐游上海：城市微旅行经典线路之串珠成链，游憩苏河水岸

乐游上海：一亮灯，苏州河畔真是美得不得了

奇创旅游：游船旅游专题研究

封面图：央广网发 范筱明 摄

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